Camry chỉ còn bản hybrid giá 1,46 tỷ đồng

Danh mục Toyota Camry tại Việt Nam vừa có sự điều chỉnh đáng chú ý. Theo thông tin hiển thị trên website chính thức của Toyota, mẫu sedan cỡ D hiện chỉ còn một lựa chọn duy nhất là Camry HEV TOP CE, được niêm yết ở mức 1,46 tỷ đồng. Thay đổi này cũng đã được phía Toyota Việt Nam xác nhận.

Trước đó, khi Camry thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 10/2024, xe được giới thiệu với ba phiên bản. Tuy nhiên, đến nay, hai cấu hình còn lại đã không còn xuất hiện trong danh mục sản phẩm. 

Theo chia sẻ từ một số đại lý, bản Camry HEV TOP CE hiện tại thực chất là cấu hình tầm trung trước đây, mang tên 2.5HEV MID. Trong khi đó, bản hybrid cao cấp nhất 2.5HEV TOP và bản máy xăng Camry 2.0Q đã dừng phân phối.

Toyota chưa công bố nguyên nhân cụ thể dẫn tới việc rút gọn dải phiên bản Camry. Dù vậy, diễn biến này xuất hiện trong bối cảnh phân khúc sedan cỡ D ngày càng thu hẹp tại Việt Nam. Người dùng trong nhiều năm gần đây có xu hướng ưu tiên SUV và crossover nhờ không gian linh hoạt, gầm cao và thiết kế phù hợp hơn với nhu cầu gia đình.

Kết quả kinh doanh phần nào cho thấy sức ép mà Camry đang đối mặt. Trong tháng 5/2026, mẫu sedan của Toyota chỉ đạt doanh số 31 xe, thuộc nhóm ô tô bán chậm nhất trên thị trường. Tuy nhiên, nếu xét riêng phân khúc, Camry vẫn là cái tên dẫn đầu do số lượng đối thủ hiện còn rất ít.

Ở thời điểm hiện tại, nhóm sedan cỡ D tại Việt Nam gần như chỉ còn Toyota Camry và Kia K5. Các mẫu xe từng cạnh tranh trong phân khúc như Mazda6 hay Honda Accord đã rời thị trường, cho thấy sức hút của dòng sedan truyền thống đang suy giảm rõ rệt.

Camry thế hệ mới từng được kỳ vọng tạo thêm sức bật nhờ thay đổi mạnh về thiết kế, nền tảng khung gầm và việc bổ sung lựa chọn hybrid. So với đời cũ, Toyota đã giảm bớt một phiên bản xăng và tăng sự hiện diện của hệ truyền động điện hóa. Tuy nhiên, sau đợt điều chỉnh mới nhất, mẫu xe này chỉ còn lại một bản hybrid duy nhất.

Fortuner cũng bị cắt giảm phiên bản

Không chỉ Camry, một số mẫu xe khác của Toyota tại Việt Nam cũng đang được tinh giản danh mục. Fortuner hiện chỉ còn các bản máy xăng 2.7L, trong khi những lựa chọn diesel 2.4L và 2.8L đã không còn được phân phối từ đầu năm.

Mẫu SUV 7 chỗ này hiện có ba phiên bản xăng, gồm hai bản dẫn động một cầu số tự động (Legender 2.7AT 4x2 và 2.7AT 4x2) cùng một bản hai cầu số tự động (Legender 2.7AT 4x4). Sau khi bản diesel tiêu chuẩn biến mất, giá khởi điểm của Fortuner tăng lên 1,155 tỷ đồng. Mức này cao hơn giá 1,129 tỷ đồng của Ford Everest bản tiêu chuẩn mới ra mắt gần đây.

Về doanh số, Fortuner đang gặp nhiều khó khăn trước các đối thủ, đặc biệt là Ford Everest. Việc ít có nâng cấp lớn trong thời gian dài khiến mẫu SUV của Toyota dần mất lợi thế cạnh tranh. Dù vậy, trên thị trường quốc tế, Fortuner thế hệ mới sắp được ra mắt, hứa hẹn thay đổi đáng kể.

Trước đó, Toyota Wigo cũng đã loại bỏ bản số sàn và chỉ giữ lại phiên bản số tự động cao nhất vào năm 2025. Ở nhóm hatchback cỡ A, Wigo cùng Hyundai i10 và Kia Morning đang chịu áp lực từ xe điện đô thị và loạt SUV/crossover cỡ nhỏ thường xuyên được giảm giá.

(Nguồn https://thethao247.vn/419-toyota-viet-nam-tinh-gian-danh-muc-san-pham-camry-chi-con-1-ban-hybrid-fortuner-bo-cac-ban-may-dau-d425272.html)