Thử thách xe Ford Everest Next-Gen hành trình Hà Nội - Bắc Kạn - Cao Bằng
Những mẫu xe chủ lực của Ford tại Việt Nam được thử thách trong hành trình Hà Nội - Bắc Kạn - Cao Bằng với rất nhiều loại địa hình khác nhau.
Được BTC sắp xếp ngồi trên 1 chiếc Ford Everest với toàn người quen, chuyến xe ấm hẳn trong tiết trời rét đầu đông. Lâu lắm mới có dịp ngồi ghế sau, ngả bệ tì tay xuống, duỗi chân tận hưởng, phải nói luôn là cảm giác bồng bềnh của xe là có khi đi ở tốc độ cao nhưng không nhiều. Việc lắc ngang xe vẫn xảy ra nếu bạn vào cua gắt và không thắt dây an toàn. Mỗi khi đi qua ổ gà ổ vịt thì dập tắt dao động nhanh, không có chuyện bị hất nẩy khi đi vào đường xóc, điều này đến từ lò xo của hệ thống treo đã được cải tiến, cứng hơn trước.
Cách âm thì không phải bàn, chỉ nghe thấy tiếng gió điều hòa, nếu có ga mạnh sẽ thấy tiếng động cơ chứ nếu bật nhạc thêm nữa thì êm ru. Cậu em trải nghiệm phần lớn cũng bật Adaptive Cruise Control bám theo xe phía trước và giữ làn trừ khi có thay đổi, lái xe nhàn tênh từ điểm xuất phát tới. Thi thoảng có những pha gấp giật mình do hệ thống cảnh báo xe phía trước quá nhạy.
Nhưng con hổ chỉ được “sổ lồng” khi tới những cung đường đèo, tôi may mắn được cầm lái đoạn đèo, vô lăng hỗ trợ điện chính xác đi kèm với chân ga, phanh nhạy sẽ khiến bất cứ ai thích lái sẽ thấy “phê”, từng khúc cua được giải quyết gọn gàng, đi trời tối thì đèn tự liếc ở góc cua hỗ trợ phần nào đó cho người lái. Hộp số 10 cấp chính là điểm mạnh của Everest khi tỉ số truyền được tối ưu, xe chuyển số mượt dù chạy nhẹ nhàng hay đạp ga gắt, các cấp số được chuyển khá mượt và không tạo cảm giác gằn khi vận hành.
Lái Ford Everest ở địa hình gập ghềnh là trải nghiệm nên có, đường khó đi hơn thì vặn sang 4H, khóa vi sai muốn bật thì chỉ ấn một nút trên màn hình điều khiển, chiếc xe ngoan ngoãn đi theo ý muốn của bất cứ ai, miễn là được điều khiển chính xác và an toàn. Cảm biến xung quanh sẽ liên tục cảnh khu vực xung quanh nếu sắp có va chạm và hiển thị theo hướng trên màn hình trung tâm, do đó người lái sẽ luôn nhận được thông tin tối ưu để điều khiển chiếc xe.
Trước đây, tôi đã được chạy Ford Everest trên đường cát, đá sỏi nên đã không còn bỡ ngỡ, bạn thậm chí có thể lùi xe khi chạy off-road một cách đơn giản bằng camera 360. Nếu lấn cấn về đường phía trước, thì chế độ camera sẽ hiển thị địa hình phía trước giúp căn chỉnh góc lái và soi đường phía trước, tất nhiên là khi đi chậm.
Màn hình SYNC4 thì không cần mô tả nhiều, nét, trực quan và điều khiển dạng dọc như 1 chiếc iPad. Kết nối Apple Carplay không dây và bật list nhạc yêu thích sẽ là việc đầu tiên tôi làm khi lái chiếc xe này. Phần trụ A to đi kèm với gương chiếu hậu lớn sẽ là điểm cần cải thiện của Ford Everest vì cho dù xe cao, tầm nhìn thoáng nhưng điểm mù ở khu vực này là khá lớn, nên kể cả có đèn mở rộng theo góc cua, bạn vẫn phải ngó nghiêng mỗi khi vào cua.
Những chiếc xe Ford luôn khiến người lái có cảm giác muốn đi xa hơn, phiêu lưu hơn với sự cơ động, mạnh mẽ của động cơ, công nghệ an toàn và trang bị đầy đủ. Không chỉ là một chiếc xe phục vụ tốt những nhu cầu di chuyển hàng ngày, đây còn là người bạn đồng hành hoàn hảo trong mọi chuyến đi khám phá những vùng đất mới dù ngắn hay dài.
(Nguồn https://autodaily.vn/2023/11/ford-next-gen-experience-hanh-trinh-tha-ho-ve-rung)
Các tin khác
- BYD chuẩn bị xây nhà máy tại Việt Nam, trình làng mẫu SUV giá từ gần 700 triệu đồng
- Giá lăn bánh và chương trình khuyến mãi xe Hyundai Tucson tháng 11/2023
- Doanh số xe Hyundai Santa Fe và Tucson tăng mạnh trong tháng 10.2023 sau khi được giảm giá
- 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam tháng 10/2023: Mazda CX5 vẫn đứng đầu
- Porsche 911 Carrera nâng cấp gói độ 1,7 tỷ đồng
- Peugeot 5008 thế hệ mới sẽ ra mắt vào năm sau
- VinFast có 2 xe được vinh danh tại Better Choice Awards 2023
- Suzuki Swift 2024 thế hệ mới rục rịch ra mắt với lương tiêu thụ nhiên liệu ít hơn trước
- Honda CR-V 2024 ra mắt thị trường Việt, giá từ 1,109 tỷ đồng
- Những mẫu xe cỡ nhỏ này vẫn giữ nguyên giá bất chấp thị trường giá xe mới đang giảm sâu
danh mục tin tức
- Tin tức thị trường
- Cập nhật chi tiết bảng giá Hyundai Tucson tháng 11/2024 kèm đánh giá mới nhất
- Toyota Corolla Altis 2025 ra mắt ở Đông Nam Á, bản hybrid được ưu tiên
- Suzuki ra mắt xe điện đầu tiên sau thời gian nghiên cứu
- Ô tô Trung Quốc ồ ạt về Việt Nam dịp cuối năm
- Đánh giá xe
- Lộ diện hình ảnh thực tế xe VinFast VF3 trước ngày bàn giao cho khách hàng
- Mẫu xe sedan hạng D của Trung Quốc - MG7 sắp về Việt Nam
- Đánh giá xe Toyota Corolla Cross 2024 sau quãng đường chạy thử nghiệm 500km
- Những mẫu xe ô tô lặng lẽ xóa tên khỏi web hãng ở Việt Nam nửa đầu năm 2024
- Tư vấn ô tô
- Chủ xe cần chú ý một số điều để đăng kiểm xe dịp cuối năm được thuận lợi
- Khi mua một chiếc xe ô tô cũ, nên chọn xe đã đi bao nhiêu km?
- Lợi thế và hạn chế của xe ô tô được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh
- Làm sao biết bị phạt nguội hay không?
xe mới về
-
Ford Everest Titanium 2.0L 4x2 AT 2021
Giá: 955 triệu
-
Suzuki Swift GLX 1.2 AT 2023
Giá: 555 triệu
-
Hyundai Tucson 2.0 ATH 2020
Giá: 700 triệu
-
Ford Everest Titanium Plus 2.0L 4x4 AT 2023
Giá: 1.380 tỷ
-
Hyundai Accent 1.4 AT Đặc Biệt 2021
Giá: 445 triệu
-
Hyundai SantaFe Cao cấp 2.4L HTRAC 2021
Giá: 875 triệu